此前，提起30萬級(jí)別的SUV，不少人都會(huì)想到豐田漢蘭達(dá)，畢竟作為合資品牌老大哥車型，在那個(gè)車型稀缺的年代，其憑借著不錯(cuò)的可靠性以及保值率，打動(dòng)了不少消費(fèi)者。但時(shí)過境遷，隨著中國汽車工業(yè)水平的逐漸發(fā)展，咱中國品牌在這個(gè)價(jià)位也出現(xiàn)表現(xiàn)出色的車型，領(lǐng)克09
MHEV便是其中之一，接下來，就讓我們來看看兩車之前在四驅(qū)方面以及價(jià)位方面的差距。
油混版漢蘭達(dá)此前因其孱弱的四驅(qū)性能，飽受消費(fèi)者吐槽，380T漢蘭達(dá)在搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)后，雖說相較于此前的油混版本，在四驅(qū)能力方面有了一定的提升，但由于適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)特性，使得380T漢蘭達(dá)在遇到一些較為極端的路況，或是角度較高的坡時(shí)，其越野能力仍舊顯得有些“捉襟見肘”。而領(lǐng)克09
MHEV全系包括入門版在內(nèi)，均配備了Frya全時(shí)機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩控制管理器來自知名供應(yīng)商博格華納，在越野能力方面，對(duì)380T漢蘭達(dá)造成了“降維打擊”。在早些時(shí)候舉辦的東北試駕會(huì)當(dāng)中，領(lǐng)克09
MHEV更是順利通過了坡度大37°的坡道，可見這套四驅(qū)性能的綜合實(shí)力完全可以媲美包括普拉多在內(nèi)的不少硬派車型。
除此之外，領(lǐng)克09 MHEV的起售價(jià)僅為26.59萬元，比380T漢蘭達(dá)低了近5萬元，這也更加凸顯了前者的性價(jià)比。且據(jù)論壇里的車友反應(yīng)，由于所分配到的產(chǎn)能所限，不少地區(qū)的漢蘭達(dá)還存在提車周期長等問題。
誠然，廣汽豐田針對(duì)消費(fèi)者需求，推出380T漢蘭達(dá)的行為值得肯定。但相比于380T漢蘭達(dá)，領(lǐng)克09 MHEV的提車周期更短，四驅(qū)性能更為優(yōu)秀，自然是更加合適的選擇，屏幕前的各位，你們覺得呢？
