逐漸淡出公眾視野數月后，雷丁汽車又成焦點。
5月7日，雷丁汽車集團有限公司（簡稱雷丁汽車）新增一則破產審查案件，案號為（2023）魯0725破申1號，申請人和被申請人均為雷丁汽車，經辦法院為山東省濰坊市昌樂縣人民法院。
從年初自曝資金鏈斷裂到如今申請破產，雷丁汽車的用時是3個月21天。
今年1月14日，雷丁汽車微信公眾號發布一封實名舉報信，其創始人李國欣實名舉報濰坊市昌樂縣現任縣委書記王驍。
這種商人掀桌子式的公開反目鮮見于政商兩界。
有熟悉李國欣的濰坊企業主透露，李國欣與原來的昌樂縣委書記、前濰坊常務副市長王樹華關系非比尋常。王樹華被審查期間，李國欣曾被帶走協助調查。
多名受訪企業主稱，李國欣及其家人已經身在加拿大。
澎湃新聞未能聯系到李國欣對此置評。
2023年5月7日，雷丁汽車申請破產。
企業主舉報現任縣委書記
李國欣指控，為彰顯地方政績，昌樂縣現任縣委書記王驍為逼迫雷丁汽車虛報企業工業產值及銷售產值。自2022年3月起，共逼迫雷丁汽車等當地大企業虛報企業工業產值和銷售產值數百億。
舉報人沒有為這些舉報提供證據。
李國欣稱，2022年7月，由昌樂縣政府擔保用于收購野馬汽車的貸款陸續到期后，“現任縣委書記王驍卻不給我們續貸，近半年以來我多次求縣委書記王驍幫助，甚至提出只要企業能活下來，我愿意把企業的一半股份無償轉讓給政府。”
2022年11月21日，雷丁汽車宣布完成濰坊市濰城西部投資發展集團領投的32億元A輪融資，但這筆資金至今并未到賬。
究其原因，李國欣認為，“昌樂縣政府一直不愿為雷丁提供抵押物續貸支持，極大影響了投資機構的信心”，“截止到1月14日，融資的資金并沒有按照約定如期到位。”
昌樂縣委書記沒有為雷丁汽車的32億元融資提供抵押物是這份舉報信的核心內容，也是雙方沖突的根本原因。
1月14日晚，“濰坊發布”發布了《省市聯合調查組對雷丁汽車集團實名舉報一事展開調查》，其中表示，對雷丁汽車集團創始人實名舉報濰坊市昌樂縣委主要負責人一事，山東省已成立省市有關部門組成的聯合調查組，進駐昌樂縣調查核實有關情況，依法依規處理。
截至發稿，聯合調查組尚沒有公布調查結果。
與舉報者的期待相反，網民并沒有給出支持的回應。有評論稱，“不說貪污，連請客高檔消費的證據都沒有。”“還有說不支持民營企業的，別給民營企業潑臟水，支持這種民營企業就是坑害人民。”
李國欣是誰？
李國欣的故鄉在濰坊安丘吾山鎮房家莊村。
這是一個被麥田包圍的北方鄉村，一條季節性河流從村前流過。村子中間一座帶圍墻的房子是李家舊宅。昔日鄰居記得李氏三代人，“他爸爸叫慶友（音），幾年前過世，他兒子叫華東（音），他還有個妹妹。”
鄰居們不知道李國欣的準確年齡，“大概1970年出生，上下差不了幾年。”
與安土重遷的北方農民不同，1993年前后，李國欣賣掉了自家在村子里的房屋和宅基地。買主說，“當年花了一萬六千元。”
1993年前后，青年李國欣以1.6萬元賣掉老家的房子，帶著家人去濰坊打工。
賣掉房子后，青年李國欣帶著家人搬去約60公里外的濰坊市區。一位鄰居說：“他去濰坊市里打工了。”
比德文集團一名高管透露，李國欣擺過地攤，創業的第一桶金來自其倒賣小家電。
2001年，李國欣以兒子的名字注冊了一家小微企業，濰坊華東家電禮品有限公司，股東是李國欣和李慶友。
前述比德文集團高管說，“李國欣發現，曾經騎著自行車光顧自己地攤的客人，很多人改騎電動車了，他意識到屬于自己的機會來了。”
2002年，李國欣注冊濰坊比德文電動車制造有限公司。2010年，其子公司比德文控股集團有限公司成立。后者100%控股雷丁汽車。
2011年，在一篇題為《人民選我當代表 我當代表為人民》的文章中，李國欣解釋了取名比德文的原因，“比德比文皆上品，利人利己是真禪。”李國欣聲稱，這幅詮釋比德文品牌含義的對聯，“不僅是李國欣的為人處世之道，也是比德文的經營之道。”
李國欣的舉報信公開后，一名濰坊企業主說：“我曾接觸過李國欣的前合伙人，他在我們面前不說李國欣好話，也不說他壞話，只是說合作期間自己沒有賺到錢。”
一名比德文離職員工認為，老板接受的教育程度有限，“我能理解農民企業家對文化的仰慕。”
同是上述文章，李國欣回顧了自己的創業經歷。
2002年，第一輛印有比德文標志的電動車走下流水線。“未來在腳下延伸，比德文的步伐更加自信而堅定。”
2003年，濰坊高新區嶄新的辦公大樓拔地而起。“引爆了無限的激情和希望。”
李國欣認為，2006年，對于中國電動車發展史來說，注定是具有里程碑意義的一年。原因是“比德文SUV電動車橫空出世，天王巨星劉德華先生傾情代言，強強聯手，強勢出擊。”
2007年，占地一千多畝的比德文電動汽車工業園破土動工。“李國欣為地方經濟發展又做出另一大貢獻。”
李國欣稱，2010年，比德文公司與李寧結成促銷戰略合作伙伴。“雙子代言”正式啟動，黃圣依簽約成為比德文愛心品質大使。巨資投拍央視青春偶像劇《青春旋律》，全面植入比德文元素，引領行業新方向。“比德文已經成為行業最大的生產企業之一。”
李國欣所說的行業與新能源無關，彼時的比德文生產低速電動車，俗稱“老頭樂”，由高污染的鉛酸電池提供動力。勞動力密集是這類車企的另一個特征。
“老頭樂”違反交規行駛的現象不在少數。
高光時刻：市場占有率一度超30%
作為國內最大的低速電動車生產商，比德文有多少員工？
在非公開場合，一名山東官員說，曾去那家企業調研，員工大約4000人。“印象里這家企業對員工還不錯，甚至有母嬰室之類的，母親來上班，孩子有人照顧。”
在某視頻網站上，網民“君顧”的記憶截然不同。2011年，“君顧”在比德文公司做駐外司機，“那時候銷售員業務提成到年底不發，我們駐外司機一個月500的駐外補助也發不下來，一直都是欠。2011年的時候我就知道它得倒閉了。”
與“君顧”的預期相反，此后數年，比德文公司在生產低速電動車的道路上一路狂奔，次年，旗下品牌雷丁汽車出現在華北平原上。
有業內分析人士認為，從2011年開始，“老頭樂”進入飛速發展期，僅過2年就成為國內汽車行業協會不可忽視的一股“灰色力量”。
公開數據顯示，在2016年至2018年，雷丁的銷量分別為15萬、21萬和28.7萬輛，連續三年蟬聯低速電動車銷量冠軍，并且市場占有率一度超過30%，僅2018年，其總營收高達120億元。
高光時刻的李國欣在收藏品上一擲千金，在比德文工業園區建立了“尚美術館”。
2017年6月19日，嘉德拍賣會上，李國欣以3.45億元，拍下了著名畫家黃賓虹的《黃山湯口》。
兩年后，昌樂姑娘余笙（化名）成為雷丁汽車的一名綜合管理員，每天工作超過10小時，每周工作超過6天，月薪3000元。
余笙告訴澎湃新聞記者：“雷丁汽車給員工每天的餐補是4元，當日若不用，次日清零。每天打卡兩次，若忘記打卡，每次扣10元。曠工3日，扣1000元。”
她記憶里的加班工資是“正式員工加班費每小時5元，試用期或實習生的加班費是每小時2.5元。”
雷丁汽車集團沒有接受采訪，鑒于記者接觸的受訪者有限，上述言論不能說明該公司的整體用工情況。
在雷丁汽車新聞下方，有ip地址為山東的網民留言，“我在那干過，老板很良心”。他沒有接受采訪。
一名供應商回復該留言時則稱：“我給他供貨，老板沒良心。”
該供應商告訴澎湃新聞記者：“我們公司幸虧退得早，現在還有20萬元質保金到期了也沒有給。”
更多的指控來自經銷商。在給調查組的公開信中，江蘇經銷商們認為：“雷丁公司從一開始就是一個詐騙為目的的公司，所經營的每一步都是精心策劃的騙局。”
2022年7月，鐵嶺電動車經銷商申強向雷丁汽車公司轉款26.5萬元購車款和1萬元保證金，訂購10臺d80l3電動車。申強說：“至今仍有3臺未發貨，也沒有退款。”
由于雷丁汽車沒有接受采訪，澎湃新聞未獲得這一言論在雷丁方面的證實。
天眼查數據顯示，截至2023年5月10日，雷丁汽車涉及法律訴訟190宗，涉案總金額2.0621億元，其中雷丁汽車作為原告的案件金額僅為12.96萬元。雷丁汽車作為被執行人，合計被執行總金額為7446.975萬元。
折戟新能源汽車
李國欣的失敗有兩種，一種是投資的失敗，另一種是官場“資源”的失敗。
2018年11月，交通運輸部等六部委聯合印發《關于加強低速電動車管理的通知》，明確要求各地開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能。
這份文件終結了比德文集團十余年的野蠻生長，李國欣將目光投向真正意義上的新能源汽車。這回命運的賭盤沒有青睞豪客。
2018年4月，雷丁汽車收購陜西秦星汽車，獲得了新能源商用車和特種車生產資質，并在咸陽建立了雷丁秦星新能源汽車生產基地。
2019年1月，雷丁汽車以14.5億元收購四川野馬汽車股份有限公司（簡稱川汽野馬），獲得新能源汽車、燃油乘用車和客車的生產資質。
一名四川官員透露，雷丁汽車收購川汽野馬，還要承擔野馬約30億元的負債。聽說有人收購這家企業，“我們懷疑他腦殼壞了。”該信息未經比德文公司證實。
川汽野馬總部設在成都市龍泉驛區，是四川省唯一具備完整乘用車和客車整車設計、研發及生產能力的汽車企業。
2019年1月18日，川汽野馬與比德文集團實施了戰略重組，注冊資本12億元。野馬汽車綿陽分公司位于綿陽市高新區，為川汽野馬在綿陽投資建設的年產12萬輛新能源及傳統能源乘用車生產基地。
雷丁汽車開發了A11野馬雷丁-芒果Pro（四門款）和雷丁-芒果Pro（兩門款）兩款車型，野馬雷丁-芒果Pro（四門款）在山東野馬濰坊分公司認證試生產，于2022年8月在上海上市。
澎湃新聞記者從權威渠道獲得的一份資料顯示，雷丁集團自籌資金3.56億元用于綿陽基地生產線的改造，原計劃綿陽基地改造項目2022年8月竣工，10月完成雷丁-芒果Pro（兩門款）SOP認證并投放市場。
企業向政府解釋，受全國疫情反彈和持續高溫影響，項目推遲2個月，11月進入SOP認證，SOP認證共計500臺，產值4000萬。“12月全國政策放開，員工感染，配套商不能進行零部件交付，被迫推遲上市。”
“因新車型開發投入較大，且前期多為虧本銷售，目前企業資金較為緊張，融資困難。”
山東金融系統一名高管透露，李國欣與原來昌樂縣委書記、前濰坊常務副市長王樹華關系非比尋常。
公開資料顯示，2020年9月28日，濰坊市政府黨組副書記、副市長王樹華涉嫌嚴重違紀違法，接受山東省紀委監委紀律審查和監察調查。
一名熟悉他的濰坊企業主透露，王樹華被審查期間，李國欣曾被帶走協助調查。“此后他開始做甩手掌柜，把企業交給職業經理人，自己長期定居加拿大。”
2020年12月，李國欣卸任比德文控股集團有限公司法定代表人、執行董事、總經理等職位。
李國欣再次出現在眾人視野是兩年后的2022年。北方農歷小年那天，李國欣帶著他的舉報信走進輿論場。
一名濰坊大型國企高管稱：“他在濰坊商業圈沒有什么真正意義上的朋友。”
